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加速節能新技能研制和工業化推行，加速推進代替動力多樣化運用，加速推進在制作工業的開展，是渦輪增壓器加快推進節能減排的開展思路。中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏介紹說，中國內燃機工業“十二五”計劃
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按1.6升排量的汽車來算，運用渦輪增壓器可減少二氧化碳排放量1.4噸，100萬輛裝有渦輪增壓器的汽車減少的二氧化碳排量相當于260萬畝森林吸收二氧化碳的量。當新能源汽車漸成流行之趨，并得到國家政策的大力扶持時，渦輪增壓器也成為了汽車行業節能
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在國家積極支持轎車工業開展以及推進節能減排基本國策的方針布景下，增壓器產業面臨可貴的開展機緣。三大利好將極大地驅動渦輪增壓工業在中國的開展。一、近期，國家發改委發布了《工業結構調整輔導目錄》
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根據本次會議的主題，新常態2020產業愿景和路線圖，下面我想就新常態下汽車產業的發展形勢和政策導向談幾個看法，與大家一起討論。第一，當前汽車產業發展進入新常態，汽車產業進入近十年的快速增長期，平均年增速
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從前對增壓說“不”的豐田開端轉變思路。本次北京車展上，豐田中國總經理北田真治在承受記者采訪時表明，豐田正在做渦輪增壓商品的出產本質預備，但推出時刻當前沒有清晰。其實，豐田一貫具有渦輪增壓技能，可是并沒有引進中國。早在去年底，剛被豐田章男欽點
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“渦輪增壓汽油發動機已經成為乘用車市場的主流選擇，渦輪增壓技術已經從汽油發動機可選技術變成為汽油發動機必選技術。”這是吉利汽車動力總成研究院副院長趙福成的判斷。渦輪增壓發動機繼續沿小型化路線發展。同時，
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現在渦輪增壓器漸漸的開始普及，越來越多的車輛都裝上了渦輪增壓器，渦輪增壓發動機在保養和駕駛方面都有著更高的要求，多了一個“渦輪增壓器”就不比自然吸氣發動機。既然享受了渦輪增壓發動機帶來的高效率工作，那么享受者也得為此付出代價，從保養和駕駛上
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在這個追求效率的時代，渦輪增壓已經成為高效、科技的象征。越來越多的汽車生產商推出了渦輪增壓車型。先進的渦輪增壓發動機技術，通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更加充分，從而提高輸出功率。但是渦輪增壓發動機在提高輸出功率的同時，
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佛山市順德區樂從鎮上華村，星羅棋布的工業廠房明年將迎來“華麗轉身”，成為高端現代化廠房林立、集納國內外智能制造產業及機器人產業的智造園。5月18日，順德樂從鎮村級工業園升級改造現場會暨上華智能智造產業園項目奠基儀式在上華工業園舉行。該項目投
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